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     汽車鈑金工是干嘛的？簡單的說，就是如果你車子撞壞了，折彎激光切割鈑金，要校正回去的時候，就得找汽車鈑金工。（以下簡稱鈑金工）

下面簡單解釋一下汽車維修的工種。汽車維修工種主要為三類:1.機修工，2.鈑金工，3.油漆工。（電工就不單獨說了）

機修，就是修發(fā)動機、底盤（也叫懸掛）；油漆工，就是補原子灰、噴漆的。

剩下的就是鈑金工的活了。

我們時常會看到一些撞得稀爛的車，像被一腳踩扁的可樂罐一樣。

那還怎么修的回去？

這時候就得看鈑金工的能耐了。

鈑金工就是能把“踩扁的可樂罐”弄回原樣的人。

偶爾也有例外，比如撞成兩截、壓成披薩、擠成三明治等達到報廢條件的車（圖片可自行百度事故車），那就沒修的必要了。

不是修不回去，是結(jié)合實際，劃不來修，激光切割鈑金定做，就換。

鈑金工主要修的一個東西，就是車架。

     牙孔可查入軟膠棒或擰入螺釘，激光切割鈑金沖壓廠，需導(dǎo)電保護的要用高溫膠帶貼上，大批量的做定位工裝來定位保護，這樣噴涂時不會噴到工件內(nèi)部，激光切割鈑金公司，在工件外表面能看到的螺母（翻邊）孔處用螺釘保護，以免噴涂后工件螺母（翻邊）孔處需要回牙。一些批量大的工件還用到工裝保護；工件不裝配噴涂時，不需要噴涂的區(qū)域用耐高溫膠帶和紙片擋住一些露在外面的螺母孔用螺釘或耐高溫橡膠保護。如工件雙面噴涂，用同樣方法保護螺母（螺柱）孔；小工件用鉛絲或曲別針等物品竄在一起后噴涂；一些工件表面要求高，在噴涂前要進行刮灰處理；一些工件在接地符處用專用耐高溫貼紙保護。在進行噴涂時，首先工件掛在流水線上，用氣管吹去表面的粘上的灰塵。進入噴涂區(qū)噴涂，噴完后順著流水線進入到烘干區(qū)，后從流水線上取下噴涂好的工件。還有手工噴涂和自動噴涂兩類，這樣采用的工裝就不同了。

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